Comment faire le bio
diesel
Le Bio
diesel est issu de la réaction chimique appelée la
transestérification, signifiant que le glycérol dans l'huile est
substitué par un alcool en présence d'un
catalyseur.
Dans notre cas nous employons Méthhanol et NaOH (soude caustique)
ou KOH (potasse caustique.
+
Les 3 ingrédients
:
1) L’huile
L'ingrédient primaire est de l'huile ou de la graisse. Ce sera
l'huile végétale de friture pour le producteur moyen à la
maison, qui peut être collectée dans la plupart des
restaurants.
On peut évidement produire du colza ou du
tournesol et en écraser les graines pour en extraire
l'huile.
Beaucoup de fermiers des USA sont de nos jours
autosuffisants en ce qui concerne l'énergie. Ils emploient le
biodiesel dans des tracteurs et d'autres engins agricoles, la
plupart du temps des générateurs diesels produisant de
l'électricité. Les gens qui préparent le diesel
à plus grande échelle peuvent employer de la graisse, de l'uile de
friture, d'huile de poisson, animale et plusieurs autres types
d'huiles.
2) Le deuxième ingrédient est
alcool
Le méthanol est la plupart du temps employé dans l'application
d'huile végétale réutilisée. En traitant la nouvelle huile, il est
souvent possible d'employer l'éthanol, mais car il est plus
difficile de manipuler l'éthanol, nous employons ici le méthanol
. Nous aimons préciser que le méthanol est un
produit très dangereux, de même que l'éthanol. Éviter l''inhalation
et le contact de peau et d'oeil, toujours porter des gants d'usage
appropriés à cette substance, proteger toute partie du visage
(masque et lunettes) et toujours travailler dans une salle
bien-aérée.
3) Le
catalyseur
Le dernier ingrédient est le
catalyseur.
Le KOH (hydroxyde de potassium, potasse caustique) et le NaOH
(hydroxyde de sodium, soude caustique) peuvent être employés.
L'avantage du KOH est que la glycérine résiduelle
est beaucoup moins toxique quand le NaOH est employé. Dans ce cas,
il est même possible de transformer la glycérine en engrais
artificiel.
Le KOH se dissout aussi beaucoup plus
aisément dans méthanol. Cependant, un avantage de
NaOH est qu'on le trouve partout, qu’il est
facile à manipuler et qu’il est bon marché. C'est pourquoi
nous l'employons dans ce manuel.
Faites attention d’employer le NaOH avec une pureté de 96% ou
plus.
Il est plutôt difficile de trouver du KOH avec ce
pourcentage, mais à 92% et à 85% cela fonctionne très
bien.
Rappel:
Le NaOH et le KOH
sont des produits chimiques très dangereux. Veuillez prendre les
précautions mentionnées en utilisant ces produits
chimiques.
Comment obtenir l'huile
:
Bien que le bio diesel puisse être dérivé de d'huiles et
graisses, la plupart du temps l'huile de friture usagée est
employée. Les restaurants doivent souvent payer pour
l’élimination de leurs huiles usagées.
Le mieux reste l'emploi d'une huile végétale sortie tout droit
d’une presse puis d’un
filtre
Quand vous n'êtes pas sûr de la qualité d'huile, il est recommandé
de faire d'abord un peu de bio diesel dans des bocaux
gradués en verre.
Si ceci le test est bon, vous pouvez alors transformer le reste de
votre huile. En fait la fabrication du bio diesel n'est pas
très difficile. Elle devient seulement pointue quand vous avez de
l'huile chargée d’impuretés, comme dans le cas où votre huile
contient beaucoup d'eau.
Trop d'eau peut interférer le processus,
particulièrement quand vous employez trop de catalyseur et qu'un
genre de gel se forme. L’unique moyen pour et connaître
la teneur en eau de votre huile est de chauffer ½ litre
d'huile à une température de 50º
S'il elle commence à bouillonner et siffler, l'huile contient
trop d'eau. Si vous ne constater aucun de ces phénomènes à
60º C, il n'y a aucune raison d'enlever l'eau.
La Titration
:
Avant que vous puissiez transformer l'huile végétale
en bio diesel vous devez connaître d'abord de combien de méthanol
et de catalyseur vous avez besoin. En ce qui concerne le méthanol
vous pouvez toujours tabler sur environ 200-220 ml de méthanol par
litre d'huile. Le pourcentage de NaOH est variable. Si
l’huile végétale sort d’une presse et d’un bon
filtre, alors vous aurez besoin d’environ 5 g par litre afin
que tout le glycérol soit remplacé par le
méthanol.
Si de l'huile usagée est utilisé alors la même quantité de
catalyseur sera nécessaire plus une quantité supplémentaire pour
neutraliser les acides gras libres qui sont présents dans
l'huile.
À cet effet vous devrez déterminer par un essai, appelé la
titration, lesquels de ces acides gras libres (FFAs) est présent en
votre huile et en quelle quantité.
Vous avez donc besoin
de:
· 10 ml d'alcool d'isopropyle,
99%*
. De l’huile végétale chauffée à 45º
C
. Solution de Phenolphtaleine- · (0.2%-0.4%)
*
Catalyseur de · (NaOH, KOH)
*
De l’eau
distillée
de quelques soucoupes de
verre
· quelques seringues hypodermiques pour
permettre des dosages précis.
· Une balance de préférence précises à
0.1 ou 0.01 G.
Le procédé est comme suit
:
Dissoudre 1 g de catalyseur dans 1 litre d'eau
distillée, cette solution est le titrant. Il est très difficile de
dissoudre le NaOH. Ceci peut mieux être fait en mettant par exemple
500 ml d'eau distillée dans une bouteille transparente dans
laquelle on ajoute le gramme de NaOH puis on ferme la bouteille. La
bouteille doit être ensuite secouée jusqu’à dissolution du
dernier grain puis la remplir avec 500ml pour faire 1
litre.
Cette solution conviendra pour effectuer les peochaines
titrations les semaines suivantes. Afin de réduire le risque
d’erreurs, vous pouvez dissoudre 3 g du catalyseur en 3
litres d'eau distillée.
Une erreur par exemple de 0.2 g a de cette façon moins d'effet que
dans le cas de 1 litre. Boucher le bouteille pour une meilleure
conservation.
Faire attention après avoir pesé les grains du NaOH que vous ne
laissiez pas le sachet ouvert car les grains sont très hydrophiles
et ne seront plus bons pour la prochaine fois.
1.
Verser
10 ml d'alcool d'isopropyle dans une tasse ou une soucoupe de
verre.
2.
Chauffer un peu d'huile à une température de 45º C, mélanger 1 ml
de celle ci à de l'alcool et mélanger
bien, on obtiendra une couleur jaunâtre.
3.
La
quantité d'alcool n'exige pas beaucoup de précision, mais il est
important que vous mesuriez exactement 1 ml
d'huile.
Un vieux tour est d’aspirer un peu d'air
d'abord dans la seringue hypodermique
et ensuite l'huile, de cette façon que vous
pouvez lire avec plus de précision.
4.
Ajouter
2 ou 3 gouttes de solution de PH-indicateur (le
phenolphthaleine) Commencer soigneusement à
ajouter l'eau avec le catalyseur, tout en remuant la tasse. Le
fluide se teintera en un rose-clair, mais tournera
au jaune si vous continuez de
remuer.
5.
Quand
l'huile avec de l'alcool reste rose pendant une
période de 30 s, vous cessez d'ajouter la solution. Noter combien
de ml de solution vous avez employé et répéter tout le procédé une
seconde fois afin de s'assurer que vous avez le bon
titrage. Si vous avez un pH
mètre électronique à votre disposition vous pouvez
l'employer au lieu de la solution phenolphtaleine. Quand le liquide
a atteint un Ph de 8.5 c'est que vous avez ajouté
assez de solution de NaOH.
C'est tout ! ! ! !
Si vous avez besoin de moins de 3 ml de solution votre huile est de
première qualité,
Entre 3 et 6 ml signifie que l'huile convient toujours pour la
transformation en bio diesel.
6 ml et plus impliquent une qualité inférieure, mais l'huile "peut
"encore convenir à la production du bio diesel.
Faire attention en titrant que vous utilisez chaque instrument pour
1 seul produit chimique.
Nous conseillons de marquer chaque seringue hypodermique,
pipettes et 'autres matériels afin d'éviter le
risque d'erreur.
Faites plusieurs essais
:
Indépendamment des résultats de titration, il est
recommandé d’essayer en premier lieu avec un litre d'huile,
avant de se tourner vers la production de plus grandes quantités.
Au cas où vous auriez fait une erreur quelque part, celle ci
apparaîtra dans le bocal et vous évitera de devoir jeter peut-être
les 100 litres et + d'huile parce que vous avez fait une erreur
dans la titration.
Heureusement, il est facile faire un litre de
diesel d'essai. Vous commencez par le chauffage 1 litre de
d’huile à 45°C, de préférence dans une fiole ou une
bouteille qui peuvent être bouchées. En attendant vous
mélangez 220 ml de méthanol à la quantité de
catalyseur que vous avez déterminé dans la titration. Mettre ce
mélange dans une fiole ou une bouteille en verre qui peut être
bien bouchées. Ce mélange s'appelle le
methoxide.
Combien de
NaOH?
· En traitant de la bonne huile vous emploierez
environ 5 g de NaOH par litre d'huile.
· En traitant l'huile usagée vous prenez 5 g +1
g pour chaque ml de solution de catalyseur
que vous avez eu besoin pour la
titration.
Si une solution de 4 ml était nécessaire,
par exemple puis vous utilisation
5+4=9 g de
NaOH
Mélanger le methoxide jusqu'à
ce que le catalyseur soit dissous.
La réaction chimique va élever la température
du liquide.
Quand tous les grains de NaOH ont été dissous,
vous ajoutez soigneusement l'huile
Réchauffée.
Ensuite vous la secouez ou vous mélangez
le tout pendant 10 à 15 minutes.
Laisser reposer l'huile.
En moins d'une heure vous verrez une séparation
entre le bio diesel et la glycérine.
Bon ou
mauvais?
L'essai est réussi si vous voyez une ligne de
séparation bien distincte entre le bio
diesel et la
glycérine.
La quantité de glycérine doit représenter environ 10%
de tout le contenu.
Si la glycérine représente moins de 10%, alors vous
n’avez probablement pas assez
employé de catalyseur.
Effectuez un nouvel essai avec 0.5 à 1 g de
catalyseur en plus.
Si vous voyez une couche claire de savon entre
le bio diesel et la glycérine, alors
vous
avez
employé probablement trop de
catalyseur.
Effectuer un nouvel essai avec 0.5 à 1 g de
catalyseur en moins.
Si vous voyez des morceaux dans le bio diesel, alors vous avez de
la mauvaise huile ou la titration était
incorrecte.
Effectuer une nouvelle titration et faire un nouvel essai à partir
de celle ci.
Si vous revoyez des morceaux, alors le mieux est de ne pas employer
cette huile qui est trop dégradée.
Laisser le bio diesel au repos pendant 12-24
heures.
Un dépôt coloré, la glycérine quelque peu visqueuse, se sera
déposée au fond de la fiole, avec une ligne de division distincte
avec le fluide pâle au-dessus de elle (le bio
diesel).
La couleur du bio diesel change et dépend du type d'huile qui a été
employée, mais il est la plupart du temps jaune
pâle.
Le bio diesel peut être clair, mais ceci n'est pas exigé
intrinsèquement, il peut être aussi très trouble.
Ne pas s'inquiéter.
Par la suite il deviendra clair, mais il n'y a aucune raison de
s’inquiéter.
Avertissement :
Le méthanol, le Methoxide (mélange méthanol+catalyseur), et le NaOH
sont les produits chimiques très dangereux.
Toujours lire avant emploi les règles de sécurité fournie et suivre
les instructions mentionnées sur l'emballage.
Travaillez toujours dans une salle bien-aérée et
portez des vêtements de protection, tels
qu'un masque, des gants et
protégez toutes les parties du
visage.
Pour faire une fournée
(réservoir-cuve) entière.
Maintenant que votre essai avec votre huile a
été réussi, vous êtes prêt pour la prochaine étape : la préparation
d'une grande quantité de bio diesel.
Le système de production de Double Eléphant vous permet de faire de
200 à 2000 litres de bio diesel à la fois et ceci deux fois par
jour lorsque vous aurez pris la main.
Le système peut être automatisé ou rester manuel et donc aussi
simple que possible.
Chacun peut donc faire son propre bio diesel.
Suivre la description étape par étape.
1.
Remplir
la cuve de la quantité d'huile végétale désirée, jusqu'au un
maximum du volume conseillé (niveau).
2.
Allumer
le chauffage et attendre jusqu'à ce que l'huile ait atteint la
température
désirée de 45º C.
Arrêter l'élément de
chauffe.
Attention
:
Si l’élément de chauffe est une résistance électrique, elle
ne
doit
jamais
être « allumée » tant qu' elle n'est pas
entièrement submergée dans l’huile, ceci
peut endommager l'élément ! ! !
!
3.
Tandis
que l'huile chauffe vous pouvez préparer le methoxide comme suit
:
-Remplir le réservoir de X litres de méthanol et de la quantité de
catalyseur désirée.
-Mettez en route le moteur de brassage.
- Vous devrez verser le méthanol restant pendant la phase de
mélange.
-Quand l'huile a atteint la bonne température mélanger doucement le
methoxide.
-Ensuite vous devez compléter jusqu'au niveau avec du
méthanol jusqu'à ce que la quantité recommandée de 220 ml de
méthanol par litre d'huile ait été atteinte.
- L'huile sera mélangée au methoxide, pendant exactement 1
heure, temps nécessaire pour une bonne et complète
réaction.
- Laissez reposer pendant 1 à 2 heures, le temps
que la glycérine descende au fond du réservoir.
- Après 8 heures vous pouvez évacuer les
dernières glycérines déposées au fond de la cuve.
- Le bio diesel est maintenant prêt à être lavé.
Le lavage
- Le lavage du bio diesel
avec de l'eau est très important pour différentes
raisons.
-
- Votre bio diesel aura probablement une valeur alcaline élevée, en
raison du fait que tout le catalyseur n'a pas réagit et est
toujours présent dans le liquide.
-
-Par le lavage la lessive sera éliminée et le bio diesel atteindra
le Ph-neutre de 7.
- Tout en lavant nous enlevons en outre le savon, l'excédent de
méthanol, les particules et
n'importe
quelle autre pollution
-
-. Vous pouvez penser : Le « méthanol est un bon carburant,
pourquoi dois-je l'enlever de mon bio diesel ?
»
-
- Le méthanol en tant que tel est un bon carburant en effet, mais
le méthanol en surplus peut endommager la pompe d'injection de
votre moteur.
-
-Branchez un tuyau de jardin, ouvrez le robinet pendant 1
heure, « pour pulvériser » sous forme de brume grâce à des buses de
turbulence de pulvérisateur.
- L'eau étant plus lourde que le Bio diesel, elle va traverser
lentement le bio diesel jusqu’au fond de la cuve entraînant
avec elle toutes les impuretés dissoutes.
- Attention : L'eau chaude lave mieux l'eau que froide et
l'eau adoucie lave l'eau mieux que l’eau dure
(calcaire).
-Si votre eau est dure, il est conseillée de l’adoucir et de
la réchauffer.
- Laisser le bio diesel au repos pendant au moins 1
heure, de sorte que l'eau puisse bien faire son
travail.
- Vidanger l'eau déposée au fond de la
cuve.
- Manipuler les vannes lentement.
- Si vous ouvrez la vanne brusquement elle provoquera des remous
causant le re-mélange du bio diesel avec l’eau et ce
n’est évidemment pas notre intention.
- Répéter ce processus au moins deux fois pour que l'eau lave
le bio diesel (Ph7).
- Faire attention que toute l'eau se soit écoulée du
réservoir.
-Nous vous conseillons d’investir dans un Ph mètre
électronique afin de bien contrôler la qualité de votre bio
diesel.
-le restant d'eau sera extrait grâce à un séparateur
d'eau..
-Néanmoins, il restera toujours des traces d’eau qui
s’élimineront par évaporation si pendant 2 à 3 jours le
réservoir de stockage n’est pas fermé :ceci s'appelle le
séchage.
- Vous verrez votre bio diesel devenir plus
clair.
- Le séchage peut être accéléré en laissant le bio diesel au soleil
ou en le chauffant jusqu'à une température environ de 45° C et en
le laissant se refroidir doucement.
-Si le diesel reste trouble après avoir refroidi, alors ceci
signifie que le bio diesel n'a pas été lavé correctement, il faut
donc le laver encore.
- Ce que vous avez maintenant est
du bio diesel, prêt à l'emploi. Vous pouvez l'employer pure dans
votre voiture ou en mélange avec de l’huile végétale
brute.
-. En hiver, à de très basses températures il peut être conseillé
de le mélanger à 20 ou 30% de gasoil normal.
-Le Bio diesel tend à s'épaissir encore plus que le gasoil quand il
fait froid.
- Commencez le mélange Bio diesel aux températures au-dessous de
-5º C.
-Quand vous commencez à utiliser le bio diesel, il est recommandé
de le faire avec un mélange composé de 20% de bio diesel et de 80%
de gasoil
-Une des bonnes propriétés du bio diesel est qu'il nettoie votre
réservoir de carburant et votre circuit de carburant, ceci fait que
les petites particules viendront colmater les filtres de votre
véhicule.
Si vous décidez de passer immédiatement par 100% de bio diesel dans
votre voiture vous aurez très probablement à changer vos filtres à
carburant très rapidement.
-De plus, nous vous conseillons d’augmenter le pourcentage de
bio diesel graduellement. De cette façon que vous pouvez vous
rendre compte à quel pourcentage de mélange votre véhicule tourne
le mieux.
- Nous espérons que nous vous avons mis sur le bon chemin avec ce
manuel dans la production du bio diesel.
- Vous avez vu que ce n’est vraiment pas difficile et avec
l’aide de ces instructions vous réussirez
probablement.
- Nous ne pouvons pas garantir le bon bio diesel cependant, ceci
dépend complètement de votre méthode et de la qualité des produits
utilisés.
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